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Qui sommes-nous ?

L’engagement de Race Track est de délivrer une véritable pédagogie quel que soit le programme de stage ou de séminaires incentive que le stagiaire ou l’entreprise choisi. Animé par des pilotes moniteurs, ils sauront vous faire partager leur passion dans une ambiance conviviale. Avec un parc de voiture moderne et adapté (Porsche Carrera S , Porsche GT3, Mini Cooper S, Karting…) et des infrastructures de pointes, RACE TRACK a pour ambition de devenir une référence dans le monde des écoles de pilotage en proposant une offre renouvelée très régulièrement.

De par sa philosophie, l’école de pilotage RACE TRACK a une forte expérience en stage et pédagogie de pilotage. Centre de pilotage depuis 2008, les pilotes instructeurs de RACE TRACK  accompagnent les stagiaires dans leur progression. Disponibles et à l’écoute, ils s’adaptent toujours aux stagiaires afin de répondre à leurs attentes. Toute l’équipe de RACE TRACK sera ravie de vous accompagner et de vous conseiller dans votre projet, que vous soyez un particulier ou une entreprise. La qualité de nos prestations est une des priorités de RACE TRACK.

RACE TRACK vous propose une organisation à la carte de tous vos événements qui peuvent être des séminaires incentives, des soirées de lancement de produits, des séances de roulage…

LES CIRCUITS

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Paul Ricard
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Francorchamps
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Nürburgring
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Lommerange

Paul Ricard

Prenez le volant d'une des plus belles et des plus performantes GT au monde, la stupéfiante Porsche 991 GT3. L'accélération hors norme de cette Porsche, de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, en fait actuellement le modèle le plus sportif de la gamme. Votre mission sera de dompter la puissance des 475 chevaux de cette magnifique GT. Aidé dans cette tâche par les précieux conseils de nos pilotes professionnels, vous deviendrez l'un des rares privilégiés à pouvoir la maîtriser.
Il s'agit d'une prestation totalement exclusive et super VIP, qui se déroulera uniquement en soirée, entre 16h00 et 19h00.


CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT :
Longueur : 3.8 km
La piste Grand Prix est la piste des principales compétitions réalisées sur le Circuit Paul Ricard dont le GT Tour.
Ce tracé comprend la ligne droite des stands, le raccordement de la Pinède, la ligne droite du Mistral, la courbe de Signes et le double droite du Beausset.


Francorchamps

Le circuit de Spa-Francorchamps est un circuit automobile situé à proximité de Francorchamps dans la province de Liège, en Belgique. Il accueille chaque année le Grand Prix de Belgique de Formule 1 et la course d'endurance des 24 Heures de Spa, ainsi que d'autres courses nationales et internationales.
C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui permet aux pilotes de mettre leur talent en valeur. On le surnomme parfois le « toboggan des Ardennes ».
Bien que le nom de la ville de Spa, voisine, y soit associé, aucune partie du circuit ne se situe sur son territoire. Le circuit se trouve aux abords du village de Francorchamps dans la commune de Stavelot avec des incursions sur le territoire de la commune de Malmedy, à l'est de l'Ardenne.


CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT :
Longueur : 7 kilomètres, 3 mètres et 95 centimètres


Nürburgring

Le Nürburgring est un circuit automobile situé à Nürburg et dans les villages alentours dans la région d'Ahrweiler, en Allemagne. C'est l'un des plus grands centres de sports mécaniques au monde, à la fois par son histoire et par ses tracés multiples, notamment la célèbre Boucle Nord (Nordschleife en allemand) de plus de 20 kilomètres et considérée comme l'un des circuits les plus difficiles. Le Nürburgring a accueilli le Grand Prix automobile d'Allemagne de nombreuses fois avec plusieurs courses différentes, disputées d'abord sur la boucle nord, puis, à partir de 1984, sur un tracé spécialement conçu à cet effet, le Circuit Grand Prix (Grand-Prix Strecke en allemand).


CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT :
Longueur : 20,832 km


Lommerange


CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT :
Longueur : 600 m


Voitures

Voici les voitures


porsche 911 gt3

1

porsche carrera s

2

Mini Cooper S

3

BMW X3

4

Karting

5

PORSCHE 911 GT3

  • 6 cylindres à plat, cylindrée totale 3 600 cm3
  • 4 soupapes par cylindre, distribution DOHC par chaîne, Porsche VarioCam
  • Alésage × course : 100 mm × 76,4 mm
  • Puissance maximale (kW/ch) : 265/360 à 7 200 tr/min
  • Couple maximal : 370 Nm à 5 500 tr/min
  • Injection séquentielle multipoints Bosch DME / Motronic M 5.5.5.
  • Séquence d'allumage : 1-6-2-4-3-5
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porsche carrera s

  • Puissance 420 ch (309 kw) à 6 500 tr/min
  • Accélération de 0 à 100 km/h 4,3 s
  • Vitesse maximale sur circuit 308 km/h
  • Consommation/Émissions* Cycle mixte (l/ 100 km) 8,7
  • Emission CO2 g/km (cycle mixte) 199
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Mini Cooper S

Cette version "sportive") repose sur un turbocompresseur avec une fonction d’overboost, le couple passe rapidement de 240 Nm à 260 Nm en appuyant brutalement à fond sur l’accélérateur et permet de meilleures accélérations Le moteur est dimensionné pour cette brutalité, par exemple, les soupapes sont remplies de sodium Cette version est conçue avec un châssis sport (raffermissement des suspensions) et dispose d’une option Sport pour rendre la direction plus ferme et l’accélérateur plus sensible. La Cooper S procure de vraies sensations de conduite sportive, en particulier, elle dispose de très bonnes aptitudes à passer les virages : l’« effet kart » de la Mini

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BMW X3

Stage de conduit sur neige en BMW X3.

Le legendaire plaisir de conduire BMW , sachant que le X3 reste ce grand gaillard rassurant et stable en toutes circonstances, mais qui ne se départit jamais d'une certaine lourdeur et de ces ballottements de roues fréquents sur les 4x4. Vous apprendrez a maitriser votre SUV sur la neige ou sur la pluie.

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Karting

Le Challenge Rotax MAX est la plus grande course de karting dans le monde. Les séries nationales, continentales et internationales du Challenge Rotax MAX regroupent plus de 15 000 conducteurs provenant de 50 pays répartis en quatre classes : 125 MAX Junior, 125 MAX, 125 MAX DD2 et 125 MAX DD2 Masters.

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